从2018年5月19日开始，上海轮渡民丹线停运，临近的歇宁线航班已做临时调整。这是2018年以来上海轮渡第2次发出停运公告。停运的原因是要将一个个百年渡口修葺一新，和45公里黄浦江滨江贯通相得益彰。这些新渡口在造型上将更好地融入两岸整体风格。

上海官办浦江轮渡从1911年就已开启，不少轮渡航线、渡口都是历史悠久。目前，自吴淞口溯江而上，建有17条客渡航线、34个渡口，客运服务对象主要是自行车、助动车、步行乘客。每天有近15万人次的渡江需求，轮渡在黄浦江越江交通体系中不可或缺。去年，上海已有10多个渡口陆续改建完成。

宁国路渡口位于杨浦大桥下，新建后的渡口采用单元化钢结构+预制薄壁轻钢功能单元的组合模式，形成简洁有力的建筑形象，局部镶嵌百年轮渡历史元素，呼应杨浦工业文脉。同时，轮渡站的屋面与栈桥的桥身齐平，形成与栈桥融为一体的屋顶公共花园平台。复兴东路轮渡站是黄浦区滨江改造涉及的三处轮渡站之一。经过数月施工改造，复兴东路渡口焕然一新，将原先三层建筑仅保留一层，把渡口屋面作为滨江公共平台的一部分实现贯通。整体改造延续了黄浦滨江公共景观带“曲线滨江”的设计风格。此外，歇浦路渡口新造型包含了翘曲的直纹曲面屋顶，与江面光影呼应形成波动，渡口贯通了漫步道和跑步道，连接滨江开放空间；秦皇岛路渡口则保留原先的建筑，修旧如旧，和周围老建筑融为一体。

上海轮渡渡口的整新工作有序进行，2018年还有包括董家渡渡口、陆家浜渡口、民生路渡口在内的多个渡口要改造。同时，上海还将统一轮渡标识标牌、服务设备设施配置等，使渡口服务更加标准化、规范化。此外新船投入运营、智能检票等措施同步跟进，将进一步方便轮渡乘客。

宁国路渡口屋顶与栈桥的桥身齐平，形成与栈桥融为一体的屋顶公共花园。解放日报记者蒋迪雯摄

（摘自2018年5月29日《解放日报》  记者李蕾）