上海市老年基金会

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1995年4月10日地铁一号线贯通

24年前的今天，1995年4月10日，一场仅用了20分钟的俭朴而又隆重的庆典，宣告了我国当时现代化程度最高、设施齐全、功能完善的城市地下快速有轨干道系统——上海地铁一号线全线通车。

从锦江乐园到铁路上海站，列车风驰电掣在16.1公里长的隧道中，全部行程只有28分钟。对挤惯了公交车的市民来说，这是个全新的时空概念和人生体验。

地铁一号线是上海城市建设中的“长篇巨著”。它的全线建成通车是来之不易的。从上世纪50年代开始，上海人民就梦寐以求，希望早日建成地铁。从1985年开始，上海市委、市政府决定正式筹建地铁一号线。进入90年代，用近五年时间，终于迎来地铁一号线全线建成通车。这前后经历了五位市长。上海地铁一号线是历届市委、市政府“接力跑”的胜利，是上海改革开放的又一成果，是全市人民拼搏创新的结果，是全国人民支持的结晶，也是世界人民与中国人民友谊、合作的象征。

在4月10日出版的《解放日报》一版刊登的文章《地铁，向世界证明》中提到，地铁一号线是上海有史以来最大的利用外资建设项目。地铁一号线从开始酝酿的那一刻起，注定要与“资本”这个词打交道。

1986年，时任上海市长的江泽民在市府常务工作会议上，大胆提出向国外借债32亿美元，投资上海的工业和市政建设，地铁一号线也被纳入其中。融通国外资本的大门终于被打开了。

（摘自2019年4月10日《解放日报》记者倪佳整理）