2024年12月27日 星期五
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轨交2号线徐泾东站 通道隔离栏“动”了 出入口平台“胖”了
2019-11-01
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轨交2号线徐泾东站,位于国家会展中心(上海)的正下方,是上海地铁直面进博会的窗口,也是考验超大型城市精细化管理的前沿阵地。2018年,这里圆满完成首届进博会最重要的客流运送任务。2019年,如何将服务进一步细化,体现“越办越好”的精神?徐泾东站从几处小变化着手,动起了脑筋。
“可变式控流栏杆”能灵活移动 曹刚摄
移动一米 灵活控流
连接徐泾东站4号、5号、6号出入口的北通道,是进博会期间最重要的一条客流通道,长约200米、宽约7.5米,从头到尾被一道栏杆分为两条狭长的走道。
盛会开幕后,早晚高峰将出现两幅迥异的画面——早晨,通道南侧人头攒动,出站、进馆乘客摩肩接踵,北侧进站客流明显较少;傍晚,客流转移到北侧,进站、离馆方向排起长队。
2018年,栏杆是固定式的。身处一侧的汹涌人潮中,看到另一侧无比通畅,只能干着急。2019年,徐泾东站给栏杆做了一次“改造手术”,增加了“可变式控流”功能。
“我们借鉴‘潮汐车道’的概念,在通道沿途设置多段长约1米的滑槽,栏杆有了灵活的移动空间。”站长孙梵呗介绍,早高峰往北移,晚高峰往南移,能快速拓宽进出站通道,增加客流通行速度。
“栏杆采用工业级滑轮,两段之间的接口有伸缩性,两个工作人员只需花10来分钟,就能移完200米。一般在每天的大客流到来前,会预先完成移动。”孙梵呗补充说,2019年的4号和5号口计划全天开放,早晚可能都会用到这个新功能。
4号出入口平台去年边界大概在工作人员站立处,今年往外拓宽了两步 曹刚摄
拓宽两步 快速疏散
沿着北通道一路向前,在4号口旁搭乘上行自动扶梯,来到出入口平台——2018年的进博会散场时段,这里会设置蛇形栏杆,离馆客流排起蜿蜒长龙,有序进站。2019年如果故地重游,你会发现这片平台已经焕然一新。
第一印象是变大了,往外拓宽了大约三分之一,足足两步远。再细看,平台和道路有高度差,2018年的3级台阶不见踪影,取而代之的是一大片平缓斜坡。“不少乘客带着大件行李,改为斜坡后行动就方便多了。这两处变化,能使平台通行能力每小时增加4000人。”孙梵呗还透露,8号出入口平台也同步做了改造,拓宽大约40%。不过,4号口附近的5号出入口平台并未拓宽,“因为客观条件不同,乘客出站后可以立刻往3个方向同时疏散”。
另一处小细节也相应改变。4号口旁的上行自动扶梯,2018年因为平台面积相对较小、疏散能力有限,在进博会期间全程关闭。今年平台拓宽之后,自动扶梯也将恢复正常运营,方便更多乘客出站。
(摘编自2019年10月31日《新民晚报》 首席记者曹刚)
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