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苏州河岸线2020年底将全线辟通

到2020年底，上海中心城区苏州河两岸42公里公共空间基本贯通开放。记者2020年6月11日从市住建委获悉，已实现苏州河两岸近36公里的岸线贯通，“断点”贯通将兼顾沿线住户的品质提升，确保到年底全线不“断”。

聚焦三个“3”

2020年下半年，苏州河贯通将聚焦3段岸线、3处断点、3个小区，实现全线辟通。

■3段岸线：

静安区长寿路桥以北不夜城段约700米，涉及汽车站、泵站、商务酒店、居住小区等不同权属主体，近期将通过M50步行桥及沿河栈道实现贯通，同步将加快北侧汽车站、泵站等地块的腾让协商；

长宁区海烟物流及北翟路沿线约1600米，临空公园、上海海烟段正在实施防汛墙改造，防汛墙施工完成后将开展景观空间改造；

嘉定区靠近外环线“南四块”区域约600米，正开展前期手续办理，将实现开工建设。

■3处断点：

黄浦段乌镇路桥，工程将于下半年开工，进博会前恢复桥面交通，年底实现沿河贯通；

静安区长寿路桥，现方案是通过整体顶升实现桥下空间贯通，是北横通道工程组成部分，计划2021年下半年完工并开放桥下空间；

长宁区华阳公寓，因为历史原因住宅沿河贴线开发，贯通开放难度较大，长宁区将进一步完善贯通方案，辟通断点。

■3个小区：

中远两湾城；

大华清水湾一期；

康泰公寓。

目前，普陀区正在与小区协调，在不涉及产权变更前提下尽早向社会开放。

提升亲水性

2020年下半年，上海将对苏州河既有33座桥梁进行景观改造提升，针对每座桥梁景观改造提出具体方案，包含夜景灯光、色彩涂装、装饰处理、新增铺地、桥铭牌更换、栏杆更新、加装无障碍设施等方面。东段桥梁多具有历史价值且造型优美，将在原有形态的基础上开展修复及细节提升；中段桥梁多为近年新建，拟突出重点桥梁景观性，灯光照明注重与周边居住功能相协调；西段桥梁主要以交通功能为主，将按照简约、利于养护的原则适当改造。

受苏州河防汛墙标高限制，中心城区很多区段临河不见河，亲水性不够，滨水景观资源没有得到充分发挥和有效利用。在长寿路以东区域，绝大部分防汛墙与临河路面的高差在1米以上，高差超过1.5米的现象也较为普遍。本次贯通工程将对沿线防汛墙因地制宜进行改造，如黄浦区滨河公共空间中段（乌镇路桥-河南路桥）局部区域将探索平时开敞、汛期封闭及玻璃防汛墙等形式，提升亲水性；普陀区曹家渡、华政、祁连山南路两侧区域将通过防汛墙后退、分级设置等措施，打造亲水岸线。

注重功能性

苏州河沿线多住宅、少空间，未来将着力打造“一区一亮点”的功能性节点。

黄浦段以“上海辰光，风情长卷”为理念，外白渡桥到乍浦路桥要恢复划船俱乐部原建筑形制和材质肌理，浙江路到西藏路段结合西牢地块“成片更新街区化”，保留部分建筑和城市肌理，打通南京路至苏州河的空间走廊。

虹口段以“最美上海滩河畔会客厅”为目标，打造河滨大楼特色风情段、邮政大楼风貌展示段、宝丽嘉酒店休憩观景段与上海大厦活力花园段，展现历史文化底蕴与风貌特色。

长宁段将整体考虑对华政校区进行功能置换、资源整合，争取在“十四五”期间打造最具历史特色的开放式校区。

静安段的浙北绿地、普陀段的长风生态绿地及岸线公园等区域，也将结合腹地功能开发，打造水岸一体、多元功能融合的人气集聚地区。

（摘编自2020年6月12日《新民晚报》记者杨玉红）